骨架結構
這類(lèi)結構外形如同人體骨架，多用于起重運輸機械，通常承受動(dòng)載荷，故而要求它具有最小的重量和較大的剛度，船體骨架、客車(chē)棚架及汽車(chē)車(chē)廂和駕駛室等均屬此類(lèi)結構。骨架和格架結構的原材料多為各種型鋼，有時(shí)將兩類(lèi)結構統稱(chēng)為格架桁架結構。
焊接結構的發(fā)展關(guān)鍵
焊接結構的發(fā)展關(guān)鍵在于制造技術(shù)和鋼鐵的產(chǎn)量。
1、焊接已成為關(guān)鍵的制造技術(shù)
焊接作為組裝工藝之一，通常被安排在制造流程的后期或最終階段，因而對產(chǎn)品質(zhì)量具有決定性的作用。正因為如此，在許多行業(yè)中，焊接被視為一種關(guān)鍵的制造技術(shù)。
2、焊接顯現了極高的技術(shù)含量和附加值
如今，焊接已經(jīng)進(jìn)人了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。當今世界許多最新的科研成果、前沿技術(shù)和高新技術(shù)，如計算機、微電子、數字控制、信息處理、工業(yè)機器人、激光技術(shù)等，已經(jīng)被廣泛地應用于焊接領(lǐng)域，這使得焊接的技術(shù)含量得到了空前的提高，并在制造過(guò)程中創(chuàng )造了極高的附加值。
3、焊接已成為現代工業(yè)不可分離的組成部分
在工業(yè)發(fā)達的美國，焊接被視為“美國制造業(yè)的命脈，而且是美國未來(lái)競爭力的關(guān)鍵所在”。其主要根源就是基于這樣一個(gè)事實(shí)：許多工業(yè)產(chǎn)品的制造已經(jīng)無(wú)法離開(kāi)焊接技術(shù)的使用。
在人類(lèi)發(fā)展史上留下輝煌篇章的國家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”鋼結構焊接工程、三峽水利工程、西氣東輸工程等均采用了焊接結構。以西氣東輸工程項目為例，全長(cháng)約4300km的輸氣管道，焊接接頭的數量竟達35萬(wàn)個(gè)以上，整個(gè)管道上焊縫的長(cháng)度至少1.5萬(wàn)km。離開(kāi)焊接，簡(jiǎn)直無(wú)法想象如何完成這樣的工程。
