日前，網(wǎng)傳aito問(wèn)界發(fā)布“致全體合作伙伴的一封內部信”提出，賽力斯(601127)與華為共同決定成立“aito問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負責營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。
【資料圖】
對此，7月2日下午，華為、賽力斯雙雙向證券時(shí)報·e公司記者證實(shí)了上述消息并作出回應。賽力斯稱(chēng)，“近期將發(fā)布具體細則，敬請關(guān)注。”華為則第一時(shí)間回應了外界有關(guān)“華為進(jìn)一步強化對問(wèn)界的話(huà)語(yǔ)權”的解讀，表示成立工作組與雙方話(huà)語(yǔ)權無(wú)關(guān)，整體旨在完善問(wèn)界銷(xiāo)售、渠道、服務(wù)相關(guān)管理，提升客戶(hù)體驗。
賽力斯：近期將發(fā)布細則
據了解，“aito問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”在內部下發(fā)了一份致全體伙伴信，這封信強調aito問(wèn)界在15個(gè)月達成10萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)的里程碑后，已經(jīng)邁入從1到n躍遷的新階段。為支持賽力斯汽車(chē)與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，雙方?jīng)Q定成立“aito問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”，負責營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。
賽力斯稱(chēng)，此次“賽力斯&華為aito問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”的成立是雙方推進(jìn)深化合作的又一里程碑事件。未來(lái)，在雙方的深度賦能下，相信aito問(wèn)界將繼續以“問(wèn)界速度”，駛向新能源汽車(chē)全新的“快車(chē)道”，賽力斯還透露：“近期將發(fā)布具體細則，敬請關(guān)注。”
aito問(wèn)界是華為與賽力斯合作打造的高端新能源汽車(chē)品牌，賽力斯與華為的合作采取的是華為智選車(chē)模式，即賽力斯負責整車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)、智造、交付服務(wù)等整個(gè)生命周期用車(chē)體驗，華為深度參與產(chǎn)品定義、整車(chē)開(kāi)發(fā)和渠道銷(xiāo)售，華為高度賦能，與賽力斯進(jìn)行聯(lián)合質(zhì)量控制和聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)。
2022年aito問(wèn)界交付超7.5萬(wàn)輛，成為銷(xiāo)量破萬(wàn)用時(shí)最短的新能源汽車(chē)品牌，不過(guò)，今年前五月，aito問(wèn)界累計銷(xiāo)量為21873輛，月均銷(xiāo)售僅為4374輛，跟去年的月均8525輛相比下跌了48.7%。
7月2日晚，賽力斯公告，6月銷(xiāo)量18754輛，同比下降27.04%。其中，賽力斯汽車(chē)6月銷(xiāo)量5668輛，同比下降25.99%。但截至目前問(wèn)界暫未披露6月銷(xiāo)量。
對此，賽力斯表示，aito問(wèn)界快速成長(cháng)的背后，是賽力斯汽車(chē)與華為的強強聯(lián)合。2023年上半年汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，行業(yè)面臨嚴峻的挑戰。下半年，aito問(wèn)界將上市更多新品。賽力斯汽車(chē)與華為的合作，才剛剛起跑，aito問(wèn)界將繼續駛向全新的“快車(chē)道”。
今年以來(lái)，新能源車(chē)市場(chǎng)上，降價(jià)聲此起彼伏，行業(yè)競爭加劇，多位車(chē)企高管表示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入淘汰賽。例如，華為終端bg ceo、智能汽車(chē)解決方案bu ceo余承東前不久在公開(kāi)講話(huà)中表示，“未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)，中小廠(chǎng)商可能被大的廠(chǎng)商兼并重組掉，能活下來(lái)的企業(yè)每年的產(chǎn)量達不到500萬(wàn)臺以上或者達不到1000萬(wàn)臺以上，就很難在這個(gè)時(shí)代立足。”
華為：與提升話(huà)語(yǔ)權無(wú)關(guān)
從華為角度而言，前不久，華為剛剛成功受讓21個(gè)問(wèn)界商標，商標類(lèi)別包括電子產(chǎn)品及科學(xué)儀器、汽車(chē)和運載工具等，而此次成立“aito問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”，有消息稱(chēng)是華為在進(jìn)一步強化對問(wèn)界的話(huà)語(yǔ)權。
對此，華為方面向記者回應，成立“aito問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”與雙方(賽力斯、華為)話(huà)語(yǔ)權無(wú)關(guān)，整體旨在完善問(wèn)界銷(xiāo)售、渠道、服務(wù)方面的管理，提升問(wèn)界客戶(hù)體驗。據記者了解，在成立aito問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組之前，華為與賽力斯實(shí)際上均各自安排了人員負責aito問(wèn)界銷(xiāo)售、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等事宜，但隨著(zhù)問(wèn)界的快速發(fā)展和車(chē)輛快速交付，aito問(wèn)界交付、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節相關(guān)問(wèn)題也隨之而出，aito問(wèn)界內部也曾收到客戶(hù)有關(guān)服務(wù)等方面的投訴，因此提升客戶(hù)服務(wù)體驗對aito問(wèn)界而言已迫在眉睫。
至于此次新成立的工作組的團隊規模，雙方均表示暫不知情。
事實(shí)上，去年以來(lái)，華為一直在思考成立智選車(chē)生態(tài)聯(lián)盟，以統籌所有與華為智選車(chē)合作的汽車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、渠道等，方便統一管理。另外，今日有消息稱(chēng)，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)正在建設有別于當前手機賣(mài)場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店，專(zhuān)門(mén)用于銷(xiāo)售華為智選車(chē)生態(tài)聯(lián)盟車(chē)型，包括目前已經(jīng)在售的aito問(wèn)界系列，以及規劃中的奇瑞、江淮、極狐等合作車(chē)型。對此，華為相關(guān)人士向記者表示，目前智選車(chē)生態(tài)聯(lián)盟相關(guān)事宜仍在內部推進(jìn)中，暫無(wú)最新進(jìn)展。
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